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可愛い相棒がやってきた

お盆も終わり、一旦は涼しくなったかと思いきや、またしても猛暑の復活(=ω=)
残暑などというレベルじゃないなぁ・・・。

前置きはともかく、実は・・・・ひょんな事から、またバイク増車の運びとなった( ̄- ̄)ゞ



2018826-1


見たまんま、原付スクーターである。

ヤマハ・VINO(ビーノ)、1998年式、型式5AU/機種コード5AU3。
走行距離は、約9000kmほど。
20年も経過しているから、各部の状態は・・・・まぁそれなり、といった所か。

何故、このビーノを手に入れたのかというと、
仕事の年配の同僚の人から、
「もう乗らないから○○○○君乗るけぇ?」・・・と言われたのが事の始まり。

当初は、足として乗れるだろうし譲り受けるのは悪い気がしたが、
どのみち自分が受け取らなければ、
処分(おそらく売却という形ではない方向)してしまうとの事だったので、
それももったいないので、それじゃあ・・・・といった流れ。

実際に譲り受けてみると、外観はそれなりなものの、
セルで簡単にかかるほどエンジンは好調だし、
それほど手を加えなくても乗り出せそうな印象を受けた。
















2018826-2


しかし、従来のスクーターに見慣れているせいか、
とても20年も経っているようには見えず、むしろ斬新なデザインで古さを感じさせない。
・・・・エンジン音は、まんまヤマハの2ストジョグ系と同じだが。

それにしても愛嬌のある顔つきだ(-ω-)
















2018826-3


斜め後ろから見ると、車体がボリューム感があるように見える。
・・・・実際は恐ろしくコンパクト。
















2018826-4


ハンドル周り。

通常の原付スクーターと比較して、
ハンドル周辺にプラスチックカバーが使われてないせいか、それほど安っぽく見えない。
















2018826-5


シンプルでコンパクトなスピードメーター。

将来的に、リミッターカット(もしくは社外CDIユニット)へ換装が必要か?
と大雑把に調べてみたら、どうやら・・・・このビーノにはリミッターそのものが存在していないらしい。

機械的、駆動系統のみで走るスピードを制限しているようだ。
・・・・と、いう事は( ̄ー ̄)

ま、それは後のお楽しみって事で。
















2018826-6


やや見辛い、ハンドル下に位置する燃料メーター。
ちなみに、ガソリンタンク容量は自分がかつて乗っていた7psジョグ系より2L多い、6L。
















2018826-7


どういう訳か、またしてもヤマハ。(笑)


しっかし、24年ぶりの原付スクーター、どんな走りっぷりか楽しみな所だ。







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ヤマハはやっぱりオシャレですよね。
たしかこの頃はベスパを意識して色んなのが出てましたよね。
自分もつい最近ディオを一台仕上げて売ったのですが、そいつがリミッターカットとクラッチ弄られてて70キロ軽く出る仕様になってて笑いました。
気付いたのが引き渡しの時でちょっと勿体無かったかなあ、なんて笑笑

No title

>TaMaNeGiさん
毎度コメどもです(・ω・)ノ

そうですね~、デザインのヤマハ・・・・と言われる位ですから、
全体的にデザインの良い車種が多いですね。

スクーターって、オモチャっぽいですが気軽に乗れて気軽に弄れるので、中々楽しいですよね。
自分も10代の頃、友人のディオを借りて乗った事ありますが、
やたらと出足が良くて速かったのを記憶してます。

当時は7psJOG-EXにも乗ってたんで、久々の原付スクーターに何故か、心躍る自分がいます(-ω-)

ミナレリ水冷で、20psボルトオンです。峠1ktより速く走れます)^o^(

No title

>白煙レーシングさん
コメントどもです(-ω-)ノ

にっ・・・20ps!?
ギョエェ~(||゚Д゚)
そんなに馬力いりませんw

ま、60cc位にはするつもりですが(-ω-)
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