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タイヤ皮剥き走り

いや~・・・今日は暑いですなぁ( ;-(エ)-)ゞ
まだ5月なのに、ほぼ完全に真夏の暑さ。

そんな最中、ついこの間タイヤ交換したばかりの1KTで、一っ走り走ってきた。




2017520-1


とりあえず、地元近くの峠という峠をグルグルと。
(上の写真は杉の峠)
















2017520-2


次に、定峰峠へ向かおう・・・と思っていたら、途中の県道沿いで思いの外、
ポピーがいい感じに咲いていたのでパチリと。











2017520-3


今年はポピーの出来が悪いとも言われているようだが、この場所に限ってはそんな事もなかった。















2017520-4


さて、定峰へやってきた。

待望のハイグリップタイヤ、TT900GPを・・・チョコッとファーストインプレ。

ムッ・・・・なんだ、このコーナリング時の粘るようなグリップ感は。
この時点で、これまで履いてきたBS・BT-39とは全く違うタイヤだと確信。

更に攻め込む事数分、2速全開~3速へシフトアップ、すぐにフルブレーキング、
1速まで落として腰を半分シートからズラして、スパッとバイクを寝かせ低速コーナー通過、
立ち上がりでバイクを起こしつつフル加速。
1速から2速へ間髪いれずシフトアップ、9500rpmまで全開でエンジンを引っ張る。


こりゃ面白ぇ~!!( ゚Д゚)
コーナー進入時に、バイクを寝かし込んでいくフィールはBT-39と大差ない気がするが、
コーナー立ち上がりで、エンジンをパワーバンドへ入れても簡単にはパワースライドしないほど、
強烈なサイドグリップが・・・・さすがにバイアス最高峰を謳うだけの事はある。

元々、リアから曲がっていくタイプのいわゆる「リアステア/ヤマハハンドリング」な1KTだが、
それが更に強調されているような、1KTの曲がる能力を極限まで引き出している感覚さえ覚える。
(※相当オーバーリアクション、笑)

なぜ今まで履かなかったんだろう、そう思わずにはいられないほど素晴らしいタイヤである。
















2017520-5


その後は、あまりにも暑過ぎたので、マッタリモードで。















2017520-6


あ~疲れた。

ちなみに明日も乗るつもりだが、更に気温も上がるらしい・・・・(;´ρ`)
















2017520-7


上でも上げたように、確かに素晴らしいタイヤ。
しかし他の記事内でも上げたように・・・・まるで消しゴムの如く、
タイヤトレッド上が減っているのが分かる。

こりゃ、美味しい期間は長くなさそうだなぁ・・・(=ω=)
















2017520-8


はたして、3000kmも持つのかどうか・・・・。
もしかしたら3000持たないかも( ̄ω ̄)

グリップと耐磨耗性の両立は中々ムツカシイんだろうなぁ。
(それを考えると、つくづくBT-39の良さもよく分かるというもの)
















2017520-9


いやはや、それにしてもTT900GPは素晴らしい。

この性格のタイヤだと、ツーリングへ使うのはちょっともったいないが、
それを差し引いても完成度の高いタイヤだと感じた。



明日も走るぞ~(-ω-)







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No title

こんばんは!楽しんでいますね~
TT900GPはよいタイヤですよね!
販売期間も長いので、信頼度も高く、何より安くてハイグリップ。
ヤマハパラツインとの相性は最高だと思います。
自分の2XTもあとエンジン乗せれば試運転モードです。早くTT900で走りたいですね~
事故には気を付けましょう!

No title

>はちさん
毎度ども(-ω-)ノ

楽しんでますよ~(´ー`)b

仰るとおり、販売期間長いですよねぇ、自分の記憶では・・・・確か、
TT500GPからTT900GPへ切り替わったのが約1994年か1995年前後でしたから、
既に20年以上は世に出ている事になるんですよね。
初期モデルからは微妙にコンパウンドが変わったのかも分かりませんが、
バイアスタイヤの中では最強レベルのグリップですね(-ω-)b

はちさんの2XTも、いよいよですか~?
楽しみですねぇ。

お互い事故だけには気をつけましょう~。

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